石门湖航运开发公司 方高林

    “是否愿意到石门湖公司来，我回答道我愿意。”这是多年前和公司领导一段对话，开启了我不一样的十年。石门湖，安庆本地人知道的也不多，说“十蚂湖”估计就有不少知道的了。石门湖位于安庆市城区西缘，系安庆皖河水系终端一个湖泊,丰水期面积可达28平方公里,有三条小河自北向南注入湖内,湖下游与皖河末端相汇后与长江相通,湖水直接受长江水位涨落影响和支配。

  石门湖航道北起怀宁县月山镇与石门湖交界处石门湖港码头，经过石门湖湖区在大观区张家港村入皖河，穿过皖河大桥后由皖河口入长江，航道全长13.72公里。石门湖公司的首要任务就是对石门湖航道进行整治，使得航道达到限制性三级航道标准(底宽45米、水深3.2米通航净空高度为不低于7米,最小转弯半径为480米，最高通航水位16.06米，最底通航水位3.24米)，这样石门湖航道可长年通行1000吨级船舶，满足周边企业的航运需求。石门湖航道涉及三个区县四个乡镇，在册渔民4000余人，隐性渔民达万人，且地域、水域争议不断，这将注定石门湖航道的建设过程是不一般的，建设过程中的故事也是很精彩的。

  一段段破损的护栏在距离我们乘坐的渔船一米左右砸人水中，这是我们在航道建设工程中所经历的危险时刻。接到施工方有人阻扰施工报告，我方立刻派人去现场。由于大雪封路，只能乘坐渔民的捕鱼船去施工现场。在我们快要经过老皖河大桥的时候，由于桥面湿滑，一辆面包车撞到了桥梁的护栏，将混凝土护栏撞断，一段段破损的护栏就在我们乘坐的渔船前面砸入水中。我抬头一看，面包车车头已撑出桥面，这个车子已半悬在桥面上，几乎就要掉下来。一切发生的很快，值得庆幸的是有惊无险。假如船开快一点，或者面包车开慢一些，在或者面包车速度在快些冲出护栏，那必然将砸到我们乘坐的渔船，后果难以想象。

  5月份是安庆雷暴雨多发的季节，农场圩泵站已经完工，正在通电调试设备阶段。一天深夜，雷雨交加，倾盆大雨之下农场圩水位急剧上升，接到指挥部的电话要立刻去往农场圩泵站要立刻启用水泵排水。由于大雨下的很急，路面积水严重，路面漆黑一遍，车子基本上都是涉水行驶，随时都有熄火的风险，在几经选择路线的情况下终于达到了农场圩泵站。由于雷电的原因，附件的配电房已跳闸，造成农场圩泵站停电，水位一直在不断上升，如果在不来电的话，泵房将被淹，水泵将无法启动，农场圩内养殖户的水产品就损失殆尽，从而造成不小的经济损失。为此，领导立刻联系市防汛指挥部上，积极协调供电抢修部门，在水位距离农场圩泵站配电房差30公分被淹的关键时刻来电了，水泵房设备也一次开机成功，成功的化解了这次危机。

  为什么危机都一一被我们化解了，一方面是平时建设管理工作做的很到位，另一方面也说明石门湖航道建设工作是件好事善事，得到了老天庇佑。

  石门湖航道建设谋划工作更能体现公司领导的大智慧。一是吸入社会资本加入成立合资公司，拿到了省石门湖航道收费试点的批复，并第一时间利用该批复取得银行贷款1.72亿元，保证了工程施工适时资金需求。二是考虑到石门湖区域土地争议复杂，渔民近万人。公司以人为本，正面应对百姓诉求，采取了以租代征的方法解决了干扰施工的问题，使得航道建设如期完成，同时也解决了后期航道运营渔民干扰的问题。三是公司领导以诚相待，主动出击。积极协助仪长原油复线施工征地协调，取得对方支持，将应由我方改建的原油、成品油、通讯电缆纳入复线改造。以协助港区电缆安全整改，请供电部门提升过河电缆。同时，在市高新区占用工程抛泥区的背景下，通过优化设计节约投资800万元。三项工程累计节约投资3000万元。

  如果在让我选择一次，我依然会选择接受集团公司委派从事石门湖航道建设工作，因为石门湖航道建设工作具有十分巨大的社会效益，符合了“绿水青山就是金山银山”的理念。